1.單線式貴陽吊廂:用鋼纜支撐吊車和牽引吊車或椅子重量。陜西索道,索道設備,索道廠家,索道纜車,纜車設備
   
    2.復線式吊廂:應用多個鋼條。支撐吊車重量的一個或兩個鋼轉子是不可能動的，其他鋼排承擔帶動吊廂。

    3.往復吊廂:只要一輛吊廂在索道上，當一輛吊廂在上山時，另一輛便會出山。二輛吊廂到站后，他們朝相反的方向走。這類索道稱為空中纜車。互惠式吊車一般旅客較多，可達100人，并且引擎蓋較強，風也比較好。往復的索道可以達到每秒8米。

    4.循環式吊廂:索道上有多個吊廂，拖出的鋼纜為可接受的蹲下，設在兩邊和環島上。當起重機或椅子抵達起點的終點時，根據環島回到原點循環。臺北貓空中纜車是一種循環吊車。這類循環起重機被稱作吊船。

    5.吊裝式吊廂:取出吊鉤，纜車吊廂在拉索上。當吊廂抵達車站時，吊廂的卡箍把鋼纜扣住，吊廂慢了以后旅客往上。分離工序前，將吊車機械增加到與電纜同樣的速率，并把吊廂上的扣緊，將循環分離。這條索道很慢，但可能很大。